速，更好的制动和更灵敏的转弯。
不过今天还是算了吧，今天刚回来，赵枫觉得还是倒一倒时差再说！
jesko使用了全新的车身，设计时考虑了过往车辆的使用经验，同时也考虑到了未来客户的需求。新的“浴缸”长40毫米，高22毫米，从而可以提供更多的腿部空间，头部空间，更宽敞的车内空间以及通过环绕式挡风玻璃获得的清晰视野。
整体式车身是一种碳纤维和铝夹层结构，具有集成的燃料箱，侧翻条和增强材料，并采用了世界上最强的迪尼玛纤维-行业首创。并在柯尼塞格位于瑞典nlhol的工厂组装。
jesko在前悬架上配备了第二个triplex装置，从而将这种能力扩展到了汽车的前部。
车展上留下了42个jesko的名额，这42个名额在5天内全部售罄，平均每天销售8辆，与布加迪和迈凯轮相比，这仍然是一个相对缓慢的技巧，布加迪divo限量40辆，在上市前就被抢购一空，包括迈凯轮speedtail也是限量106辆，很快就卖光了。
jesko有超过1000公斤的下压力可被使用。前三重悬架装置有助于保持车身的前部水平，在高空气动力负载期间保持最佳的行驶高度，而不会降低低速时的抓地力和操控性。
在低速时，系统会反向转动后轮。这使jesko的转弯速度更快，有效地缩短了汽车的转弯半径。
今天的这台跑车是柯尼塞格的jesko！一款非常强大的超级跑车。
赵枫联系上她们两个之后，结果发现她们估计还要一周才能回来！
jesko配备了两种新的车轮设计，一种锻造铝和一种碳纤维。两者的尺寸都设计得尽可能轻，碳纤维轮毂是超轻型选装件。
利用诸如速度、油门和刹车位置、转向和滑动角度等参数的操作，可以将后轮向任一方向转动3度，以更快地转弯并增加稳定性。