新型柯尼塞格jesko中使用的发动机支架取自现有的rera。它们是主动式发动机支架，旨在以较低的速度提供更轻松的乘坐。
因此，工程师重新设计了本来已经是一流的底盘，并为其配备了许多新技术，使其在市区内行驶更轻松，在赛道上更快。
只好笑着答应了下来，但是和两女结束了通话之后，就想着要不要自己偷偷去，到时候给柳若馨和苏子梓一个大大的惊喜！
何军之前就已经安排好了接近的车辆！
就算带不回来她们两个，也可以帮她们完成扶贫工作，柳若馨和苏子梓没想到赵枫会有这样的念头！
当即赵枫就准备亲自去找她们去！
jesko限量125辆，但在上市前有83辆车被预购。
这款车发售的缓慢速度可能与它的生产周期有关，基本上每周生产一辆，这意味着两年的生产时间，有些车主可能都还没等到工厂完成这辆车的生产！
——柯尼塞格jesko被设计为公路上的终极赛车。”
不过最后她们两个还是没同意！
当以低速行驶时，座椅保持柔软以隔离发动机噪音和振动。在高速的驾驶过程中，座椅会变硬以固化汽车并提供更大的响应。这种效果是内在的，眨眼间就能将汽车从放松状态转变为活动状态。
于是，这台跑车拥有了更快的转弯，更好的可操纵性，改善的转向感觉，更多的抓地力和增强的驾驶员操控性。
柳若馨和苏子梓还没回来！
翻开柯尼赛格介绍部分：
——新型轮毂设计
赵枫简单的看了一下这台车的资料中前言部分！
这一部分后面甚至还详细介绍了一下车子当时的发布会，赵枫果断略过！直入主题！
——主动式后转向
在高速行驶时，后轮与前轮一起转动，这实际上是轴距的加长。这样可以改善道路上的转弯性能，并提高道路的稳定性。
何况赵枫也刚从非洲回来，瞧着都感觉有点晒黑了，还是躲在家里歇几天吧！
——三重悬架系统
没想到今天的奖励又是一台让赵枫瞬间兴奋的超级跑车！