控制台也是为驾驶员量身定做的，所有的控制钮都能保证在手离开方向盘后能够非常容易的接触到，仪表板紧凑的安放着2只模似数字大表，还有可重新配置结构的图形显示屏。
毕竟法拉利签约舒马赫作为车手不就是为了参加比赛，从而提升品牌知名度么！
还是二手的！
所有主要的表面很明显看得出来是由碳纤维制造，一些功能部件，可以非常容易的辨别，因为他们在铝梁结构的包围下显得很孤单，如赤|裸一般。
赵枫闻言，随意道：“嗐，待会儿咱们去赛道上跑两圈儿都没问题！”
“这车真不错！我要是有一台就好了！”魏楠忍不住感叹道。
座椅的倾斜度可以调整，而且还提供4种不同的尺寸（小，中，大，加大），甚至enzo的用户可以直接到位于意大利马拉内罗的装配工厂里量身定做后再试坐，直到满意为止，当然也包括对2个踏板位置的配置。
赵枫笑着点了点头。
除了众人看过许多吃的外观之外，大家最为熟悉的也就是刚刚驾驶的时候，亲手触碰到的驾驶室了！
不过这台车的推背感是真的棒。
左右2排6个大按钮可以最快的进行一些车辆控制功能的操作，比如切换sport/race模式，打开/屏蔽asr功能等，这让我们一下子就想起了f1赛车上全是按钮的方向盘。
很快，随着魏楠将车缓缓停到了赛道边缘。
要不是何家伟介绍的这么详细，赵枫说不定还真的会觉得法拉利恩佐车上的两个踏板是以前的自动挡！
所以他现在也没凑热闹。
资料详细的程度对比系统提供的有过之而不及！
何家伟和魏楠都搓着手颇有点迫不及待，赵枫瞧着他们两个就像是看到了心爱玩具的小孩子一眼！
enzo内饰主要目标之一就是研究怎样才能让驾驶员能够最直接了然的洞悉仪表板上不断变化的信息以及对控制按钮的布局更加符合人类工程学以及适应人的直觉。
很快，魏楠打开车门下车，然后就笑容满面的冲着赵枫和何家伟，举起双手竖起了大拇指。
不过魏楠还要回去处理公司的事