00公里。当然我们还会发展出缩短型和加长型，以满足市场需求。但那是在基本型成功之后的事情了。”
“在客舱的布局上，我们需要特别重视的一点，是客舱宽度，一定要优于波音787，至于是否要做得比A350更宽，还需要在技术方案的细节中进行充分的研究和讨论确定下来。因此总的来看，我们的双发宽体客机，起飞重量和尺寸方面，将略小于A350XWB，略大于A330-300，与波音787客机最为接近。在机身宽度方面，我们的大客机要大于A330和波音787，接近六米，这样我们会取得更大的优势，在乘坐舒适性方面会更好。
“在机体复合材料的应用方面，我们将遇到巨大的挑战。因为波音787和A350都会大量应用新一代铝锂合金和复合材料，这对减重和增加强度、耐腐蚀、简化维护都大有益处，我们的竞争对手，复合材料用量占机体结构重量都可能超过百分之五十！”