又对联合攻击机的原型机X35进行了验证试飞，采用了DSI进气道的X35验证机，试飞结果也是相当好。
接着那些设计DSI进气道的工程师们，又改进了进气道构型，然后进行了风洞试验，一百五十六个小时的风洞试验，采集数据超过一万个，在风洞中试验马赫数也达到了一点八。
高海鹰道：“是啊，我相信你们的设计是没有问题的，咱们就耐心待待结果吧！”
林鹏道：“这一次风洞试验，咱们主要还是要对DSI进气道设计方案与机身一体化，进行不同攻角，不同侧滑角的组合试验，测量进气道动态和稳态特性，通过试验数据和流场显示，分析DSI进气道在不同状态下的特性。试验马赫数从0.6到1.8，基本上能够覆盖到DSI进气道受到影响的范围。”
高海鹰笑道：“小林，你就放心吧！空气动力中心的工程们师，经验都是很丰富的，他们当然清楚，对进气道性能参数的测量重点在哪，总压恢复系数，进气道稳定裕度，利用阴影法显示时空气道入口前激波系随进气道流量变化而变化的特性，等等，他们做了都不知道多少！”