航空崛起

材料，所以我想骨头鹰战斗机的未来一定是非常美好的！”

    主持人笑道：“超材料看起来非常有意思，孙总师，您可以介绍一下吗？”

    孙总师笑道：“当然可以，超材料是一种具有天然的材料不具备的超常物理性质的人工复合结构或复合材料。它可以使新型战斗机获得超常的性能，还有我们的3D打印技术，比如骨头鹰战斗机的起落架，按传统制造技术，需要螺钉进行连接的两个或者多个部件，通过3D打印技术可以一次成型;保证足够强度的同时，既减轻了重量，还降低了加工难度。有了这些先进的制造技术，骨头鹰战斗机不仅性能非常的好，而且成本还得到了控制，只需要八千万美元就能买到一架比F35A战斗机还要强的隐身四代机，我想这就是客户选择骨头鹰战斗机的原因！”

    就在节目播出的时候，在西南最大的城市，成洛马的大本营，蓉城，一场盛大的产品发布会正在举行。

    这一次产品发布会，便是中航汽车和大鹏汽车联合举办的东鹏8AT变速箱上市发布会。

    要知道这款8AT变速箱从消息公布，到现在研发成功，正式上市，也不过一年多的时间，这让整个汽车行业都沸腾了！

    这次产品发布会，就吸引了来自国际国内一百多家媒体前来报道，还有业内人士，近千人齐聚蓉城五星级锦江大酒店。

    要知道在不久前的北金车展上，搭载这款8AT变速箱的豪华品牌鲲鹏530中型轿车和飞天950中大型豪华轿车都已经亮相，并且成为了豪华车市场上的热门车型，这其中最大的功劳之一便是这款8AT变速箱。

    要知道AT变速器是目前市面上稳定性、成熟度最高的汽车自动变速器，而8AT变速器则是AT变速器当中的高端产品，目前仅有少数几家厂商能够研制生产8AT变速器，在国内虽然也有一家民企在开发自主8AT，但是跟大鹏汽车和中航汽车共同开发的东鹏8AT完全不在一个档次上，那款8AT主要是针对中低端车型的。

    参加这次产品发布会的重量级嘉宾真是不少，除了汽车工业协会的领导外，还有川省的领导，工信部的领导，蓉城的领导等等。

    宋雨晴和杨国伟也是意气风发的来到发布会现场，迎接前来参加发布会的领导们。

    很快，嘉宾们都到了，宋雨晴和杨国伟一起走到舞台上。

    宋雨晴一站上去，就引得记者们一阵的猛拍，现在谁不知道中国汽车行业的美女CEO宋雨晴？她可是现在中国最有名的女企业家，不仅人长得漂亮，而且带领大鹏汽车走上了自主品牌的巅峰，与中航汽车并列第一梯队。

    宋雨晴带着自信的微笑，轻启樱唇道：“大家好，欢迎大家来到大鹏汽车和中航汽车共同举办的东鹏8AT变速器新品发布会，我是大鹏汽车CEO宋雨晴！”

    杨国伟也洪声道：“先生们，女士们好，我是中航汽车董事长杨国伟，我代表大鹏汽车和中航汽车所有员工，感谢领导和所有来宾的莅临！”

    掌声热烈的响了起来。

    宋雨晴笑道：“相信大家一定还记得，一年多以前，我曾经说过，我们的目标是在五年内，实现AT变速箱销量三百万台的目标，现在我们已经开始发力了，随着我们投资建设的新生产线建成，目前我们的6AT变速箱产能已经达到二百万台每年，8AT变速箱产能一百万台每年，去年我们实现了年销售6AT变速箱一百五十万台，今年我们还将再上一个台阶，8AT变速箱的量产，将会极大的增长整个东鹏变速箱产品的销量。我们有这个信心，提前达到三百万台年销量目标。”

    掌声的再次热烈的响起，确实随着中国汽车市场的继续增长，特别是消费升级带来的自动档车型猛增，已经接近手动档车型了，手动变速箱市场急剧萎缩，自动变速箱逐渐走向主流舞台，去年中国汽车市场对自动变速箱的需求达到了近千万台。

    这是因为在去年，中国汽车市场的销量再次超过两千万台！所以这么大的一个自动变速箱市场，被合资品牌占领，确实是中国汽车工业的一个短板。

    现在已经有不少的车企在搞DCT变速箱，但是比起大鹏汽车和中航汽车的AT变速箱来，就差了不少，因为双离合变速箱技术相对简单，这也是现实，其他的车企没有本事搞AT了。

    作为自主品牌当中，最早进入自动变速箱领域的整车制造商之一，奇瑞早在 2003 年便成立了奇瑞精机，旗下研制的产品同时包括 MT、AT、CVT 等。2009 年，首台具备自主知识产权的 CVT 产品于奇瑞正式下线。

    DCT 技术路线方面，2008 年，在改委的牵头下、一汽、中汽、东风等 12 家国内整车制造商联合成立了中发联投资有限公司。其后，中发联与博格华纳以 34：66 的持股比例合资成立博格华纳双离合器传动系统有限公司，产品主要包括双离合器模块、控制模块与扭振减振器模块。2011 年，国内首台具备自主知识产权的 DCT 于比雅弟正式下线。