航空崛起

样综合下来，燃油经济性就更好了。

    这完全就是针对中国商飞的ARJ21-1000而来的，同时在这一届朱海航展上，波音公司也会将这款最新的737MAX拿出来重点宣传。

    甚至最大的波音737MAX-10，拥有二百三十个座位，这已经是直逼商飞的C929宽体客机缩短型了。

    波音737 MAX不仅仅是要应用ARJ21-1000的挑战，甚至还要上打C929宽体客机缩短型。

    同样的空客也没有闲着，空中即将推出A320neo，特点是减轻了重量、采用了新的客舱设计和鲨鳍小翼，空客同样宣称油耗降低百分之十五以上。

    空客还宣称，A320neo在发布后的这一年多时间取得一千多架的订单，成为历史上销量增长最快的客机，但是交付得到三年后。

    不过林鹏还是记得很清楚，这两款客机，后来都出了不小的问题，所以只要ARJ21-1000和C929缩短型自身不出现什么问题，那么空客波音这两款客机，对中国商飞的影响就不会太大。

    波音737MAX出的问题最大，半年内发生了两起坠机事故，而且原因很显然是飞机本身的问题，而不是飞行员的操作问题。

    这就是波音737MAX的飞控系统，在大仰角爬升时，会与飞行员抢夺控制权，并且飞行员，多半是抢不过的，明明应该提高仰角增加升力，结果飞控还让飞机压低机头，因此也就容易发生坠机事故。