厢装八十吨的货物，这也得一百节车厢，而且，一个车头是带不动的，得两三个车头一起发力，才能把这种列车带起来。
一般来说，只有专线才会采用这种方式，比如东方的大秦线，把煤省的煤运到秦岛码头，然后装船出海，为了提升运输能力，造出来了210节车厢的怪物，单列运输能力两万吨。
设计运输能力一亿吨每年，实际上，最高的时候，年运输量达到了45亿吨，说明了重载铁路的强悍。
公路运输？根本就没法和铁路相比！
“在我们沙某人的西部，有连绵起伏的群山，目前，勘探人员已经初步制定了山区的行走路线，需要开凿18个隧道，其中最大的八号隧道，全长3452米，而且，要开凿的都是坚硬的岩石，是我们这个大陆桥工程难度最大的隧道，所以，我们就从这个隧道使用的盾构机开始招标，现在，给各位分发文件。”
盾构机有很多种，按照施工种类来说，可以分成软土和硬岩。
开凿那些松软的土壤会很轻松，一般来说，就是会遇到地下渗水等等问题，而开凿硬岩，那就是啃硬骨头，刀具甚至几个小时就因为磨损需要更换，因为技术难度最大，甚至会专门分出一个tb的类别来。
三千多米，硬岩，能吃下这种硬骨头来的盾构机，至少得三千万美元以上！
会议室里陷入了暂时的安静，只有一个个竞标商的工程师们翻看文件的声音，他们必须得了解情况，否则报价太低，到时候超支了怎么办？
“这个隧道，开挖直径需要十二米左右，我们海瑞克公司，报价五千万美元！”终于，第一个声音响起。
五千万美元！半个亿的生意！这就是盾构机的市场，利润不是一般的大！
“要说开挖硬岩，我们tb公司是最专业的，我们认为，十米左右的直径就够了，这样的话，价格可以降低到四千万美元！”
“我们三菱重工认为，目前最关键的是施工进度，毕竟这个铁路早一天贯通，就早一天投入运营，应该从两侧同时挖掘，这样就需要两台盾构机，我们报价九千万美元，工期一年！”
岛国人！他们居然反向报价，九千万，前两个的总和！
“那怎么可能，两边同