工业心脏

口位置与机身的相对位置选择。

    最后是起落架的设计，由于他们是航模，为了方便起落架就选择了固定在外面，不选择收回。所以主要就是确定起落架相对的位置。

    唐昌宏现在的航模外形的几何形状已经基本确定下来了，还有大半的构件受力分析没有完成，当然在受力分析过程中，有时候也会改变已有的几何外形。在进行形状选择时，要考虑各部件之间的协调，以减小由于这些部件间互相干扰而引起气动特性的改变，即应尽量减少不利的干扰因素。