艾琳娜这次没有再拒绝了，满心欢喜地在波音747-200机型和波音747-300机型上来回看。
在简介上，波音747-300明显是有改进的，但是目前还没有经过市场检验，所以存在不确定性。
不像波音747-200，有过多年的市场考量，性能十分稳定出色。
看到艾琳娜迟迟做不了决定，夏禹对鲁道夫·马丁说道：“马丁总裁，麻烦你为我们仔细地介绍这两个机型的区别。”
“好的！”
鲁道夫·马丁当即应道。
随后不假思索地将烂熟于心的信息叙述出来：“夏先生，艾琳娜女士，我先为您们介绍波音747-200机型的参数。”
“飞机发的四个发动机都是采用的罗尔斯·罗伊斯211型号，机身长度686米，翼长65米，高度782米，客舱长57米，客舱宽61米，客舱高度254米，行李舱175立方米，飞机马力是236kn，起飞距离是3875米，着陆距离2093米，实用升限是13746米，最大起飞载重是3778吨，最大着落重量是2857吨，空重时机身重量1706吨。”
“在速度方面，最大巡航速度是982千米每小时，正常巡航速度是875千米每小时，最大航程为12700千米。”
“这款飞机的价格是裸机三千五百万美元！”
“而747-300机型，部分参数有一定的调整，不过机身方面的各项参数是没有变的。”
“而罗尔斯·罗伊斯211型涡轮发动机性能有一定的优化，所以在动力方面，从236kn提升到了240kn。”
“飞机的起飞距离是下降了两百多米，从3875米降到了3650米，着陆距离和实用升限则不变。”
“重量方面，最大起飞重量不变，不过最大着落重量从2857吨降到了26032吨，空重则从17006吨增加到了17482吨。”
“虽然重量增加了，但是燃油的利用率更高了，租店巡航速度和正常巡航速度都不变，而航程只是减少了三百千米而已。”
“夏先生，虽然3月份我们才取得美国联邦航空局型号合格证，但是并不用担心这款飞